EL Gigante “Seralia” completará una de las mayores exportaciones de la historia
Bajo la gestión del Dr. Mariano Carrillo al frente del Consorcio de Gestión, la terminal marítima consolida su liderazgo logístico internacional al recibir a un coloso que cargará 68.000 toneladas de soja con destino a China.
En lo que representa un nuevo hito para la infraestructura portuaria y el comercio exterior de la región, el buque bulk carrier SERALIA amarró con éxito en el Giro 3 de Puerto Quequén (terminal ACA) para llevar adelante una de las operaciones de carga más importantes desde la fundación de la terminal.
El buque que opera bajo bandera panameña y cuenta con unas imponentes dimensiones de 229 metros de eslora y más de 32 metros de manga, no es un visitante habitual. Su imponente presencia en el muelle local es el reflejo directo de las políticas de competitividad, calado y previsibilidad que se impulsan desde el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, liderado por su Presidente, el Dr. Mariano Carrillo.
Un embarque de récord con destino a Asia
La misión del SERALIA consiste en cargar la extraordinaria cifra de 68.000 toneladas de soja argentina, cuyo destino final será el exigente mercado de China. Con este volumen, la operatoria se posiciona de manera directa entre los cuatro mayores embarques agrícolas jamás registrados en la historia de Puerto Quequén, un logro que convalida el rol estratégico del puerto como una de las principales salidas agroexportadoras del país.
Se ha enfatizado la importancia de garantizar la eficiencia en el dragado y la modernización logística para que buques de este porte puedan operar a máxima capacidad de carga, minimizando los costos logísticos y potenciando el valor de la producción de todo el hinterland portuario.
Coordinación y eficiencia en el sector
El éxito de la maniobra de ingreso y el inicio de la carga es el resultado del trabajo coordinado entre grandes actores del sector privado y la autoridad portuaria. La operación comercial está a cargo de la firma Syngenta, con la atención agenciada por Brisamar S.A. , la estiba a cargo de la empresa Trimar
Asimismo, las maniobras de amarre contaron con la alta precisión y asistencia de los remolcadores locales Diamond Cay y Rua Don José, reafirmando la excelente capacitación y seguridad de la comunidad portuaria local para el manejo de buques de gran porte.
Con el SERALIA operando a pleno en sus muelles, Puerto Quequén ratifica que cuando el campo produce, el puerto exporta con los más altos estándares internacionales, consolidando el círculo virtuoso del desarrollo económico regional y nacional.
Soja, Cebada y Maíz
Empezamos la semana con 3 buques en puerto.
Sobre la margen Quequén, en los giros 1 y 3 se cargan 29 mil y 68 mil toneladas de soja para China. Mientras que en el giro 4/5 se embarcan 25 mil toneladas de cebada para Brasil.
Otros 3 buques anunciados llevarán soja y maíz a China y Malasia.
Cuando el Puerto entra al Aula
Una experiencia de Puerto Ciudad vinculó arte, geografía y producción portuaria en la Escuela Secundaria N.° 3 de Quequén. A través del fotomontaje, estudiantes de 5.° A transformaron imágenes del sistema portuario en una producción visual propia. Hay aprendizajes que no empiezan en una definición, sino en una imagen. Un buque, una grúa, una carga, una escollera, un movimiento cotidiano que muchas veces forma parte del paisaje y, sin embargo, encierra una historia productiva, social y territorial. Con esa idea, el Programa Puerto Ciudad, a través de su Subprograma de Artes Visuales, desarrolló una actividad pedagógica con estudiantes de 5.° “A” de la Escuela de Educación Secundaria N.° 3 de Quequén.
Desde la perspectiva de Puerto Ciudad, impulsado por la gestión del presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Dr. Mariano Carrillo, el arte fue el medio. El resultado estratégico fue más profundo: fortalecer la cultura portuaria, la identidad territorial y la apropiación social del puerto por parte de las nuevas generaciones, consolidando el vínculo entre la comunidad y uno de los motores productivos más importantes de la región.
La actividad se enmarca en la visión de gestión que promueve Carrillo, orientada a profundizar la integración entre Puerto Quequén y la comunidad, generando espacios de encuentro con instituciones educativas, culturales y sociales, para que las nuevas generaciones conozcan, comprendan y valoren el rol estratégico que cumple el puerto en el desarrollo local y regional.
En esta oportunidad, la propuesta articuló la técnica del fotomontaje con contenidos de Geografía vinculados a las etapas productivas de Puerto Quequén.
La jornada comenzó con la proyección de un video explicativo sobre el fotomontaje y sus posibilidades expresivas.
Luego, los alumnos trabajaron con imágenes representativas de la actividad portuaria: buques, infraestructura, construcción, importación, exportación y escenas propias del movimiento productivo local.
A partir de ese material, cada estudiante seleccionó, recortó y reorganizó fotografías para construir un collage original. El ejercicio permitió resignificar imágenes conocidas y transformarlas en una nueva lectura del territorio.
La actividad no se limitó a una producción artística. Funcionó como una estrategia de aprendizaje situada: una forma de acercar conceptos escolares a una realidad próxima, visible y decisiva para la comunidad.
El puerto dejó de aparecer sólo como infraestructura o paisaje cotidiano para convertirse en contenido, pregunta y experiencia.
Desde la perspectiva de Puerto Ciudad, el arte fue el medio. El resultado estratégico fue más profundo: fortalecer cultura portuaria, identidad territorial y apropiación social del puerto por parte de las nuevas generaciones.
Durante la jornada se destacó la participación activa, el compromiso y la creatividad de los estudiantes.
En cada composición apareció una manera distinta de mirar el puerto: no solo como lugar de trabajo y producción, sino como parte de la vida colectiva de Quequén y Necochea.
En tiempos en que la educación busca conectar saberes con experiencias reales, esta intervención muestra el valor de construir puentes entre escuela, territorio e instituciones.
Porque cuando el puerto entra al aula, deja de ser algo distante. Se vuelve conocimiento compartido, pertenencia y futuro posible.
